MOMA - December 2018

2018 DECEMBER

EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

P. 24 TENNANT IS HELEMAAL THUIS BIJ CASA

P. 40 VEILIGER EN EFFICIËNTER WERKEN MET DE LINDE SAFETY SCAN

P. 42 MAXIMALE PRODUCTIVITEIT DANKZIJ LITHIUM-ION TECHNOLOGIE

inhoud

4 De perfecte heftruck: zichtbaarheid, veiligheid en productiviteit op één lijn 7 Diefstal verijdeld dankzij Linde Connect 8 Op bezoek bij Tennant Company in Nederland 9 Mag ik met mijn heftruck de openbare weg op?

10 Bekroonde logistiekideeën 11 Het Pro-Panel™ van Tennant

12 Belgian LindeCup: En de winnaar is… 14 Nieuwe 7 de plaats op de StaplerCup 16 Lancering Trends Top Industrie bij Motrac Handling & Cleaning 17 MT12 elektrische transpallet 18 Ad Bibendum kiest consequent voor kwaliteitsproducten 20 T7+ AMR: de allereerste autonome schrobzuigmachine van Tennant 21 Linde Rental Solutions bij Bocholter Brouwerijmuseum 22 Een dag in het spoor van Lars de planner 24 Tennant is helemaal thuis bij Casa 26 Motrac Handling & Cleaning bezoekt World of Material Handling 28 Linde Fleet Management nu nog veiliger en transparanter 29 Tennant introduceert nieuwe VLX-lijn 30 Saint-Gobain zorgt voor een snelle service met heftrucks van Linde 32 ML10 elektrische stapelaar 33 Goede doelen 34 Een volledig autonoom transportplatform: de Linde C-MATIC 35 De nieuwe Linde R-MATIC stapelt goederen tot op 10 meter hoogte 36 Klanttevredenheidsonderzoek 37 MT15 elektrische transpallet 38 K-modular: Goederen tot 18 meter op ooghoogte bekijken 39 Motrac Handling & Cleaning aanwezig op Interclean schoonmaakbeurs

18

24

40

40 Veiliger en efficiënter werken met de Linde Safety Scan 42 Maximale productiviteit dankzij lithium-ion technologie 43 Nieuwe T600 achterloop-schrobzuigmachine van Tennant 44 Luik Natie Coldstore loopt warm voor Linde 46 Waarom kiezen voor Linde in uw magazijn? 48 Duurzaam ondernemen 49 Wie duurzaamheid zegt, zegt Orbio ® 50 Maximale veiligheid met als doel 0 ongevallen per jaar 52 Eenvoudig onderhoud door gele aanraakpunten

50

Motrac Magazine is een uitgave van Motrac Handling & Cleaning n.v. Voor meer informatie over de artikels in dit Motrac Magazine kunt u contact opnemen met Magali Op de Beeck: Marketing Manager. Motrac Handling & Cleaning, Noorderlaan 612, B-2030 Antwerpen, Tel. +32 3 360 11 11. Fax +32 3 360 11 10. info@motrac.be. Vormgeving: www.sprengers.be. COLOFON

voorwoord

Beste partner,

Nu de feestdagen voor de deur staan, is het uitgelezen moment aangebroken om te reflecteren over het voorbije jaar. Ik presenteer u dan ook met veel plezier de nieuwste editie van ons Motrac Magazine, waarin we niet alleen terugblikken op 2018, maar ook reeds vooruit kijken naar de verwachtingen voor het nieuwe jaar. In alle sectoren van onze economie is de digitale revolutie volop aan de gang. Baanbrekende evoluties zoals robotica, drones en artificiële intelligentie zullen steeds meer aanwezig zijn in onze werkomgeving. Ook innovaties die onze productiviteit ten goede komen, zullen steeds prominenter aanwezig zijn, bv. lithium-ion batterijen (p. 42). Concreet: onze werelden van productie, logistiek en professionele reiniging zijn voortdurend in beweging, en R&D krijgt meer dan ooit een hoofdrol toebedeeld. Innovatie is dan ook een basiswaarde voor ons, maar tevens voor onze OEM’s Linde en Tennant, die voortdurend streven naar verbetering door vernieuwing. Zo investeerde Linde in 2018 in de ontwikkeling van twee nieuwe Automatisch Gestuurde Voertuigen (p. 34-35) en vier nieuwe magazijntrucks, die het transport van lichtere lasten sterk vereenvoudigen (p. 47). Tennant van haar zijde introduceerde de T600 achterloop-schrobzuigmachine (p. 43) en de nieuwe VLX-lijn (p. 29), en zette belangrijke stappen richting automatisatie (p. 20). De geleverde inspanningen worden duidelijk gewaardeerd door het toenemend aantal klanten. Deze waardering komt voor een groot deel voort uit drie belangrijke klantvoordelen: een optimale productiviteit (p. 28), het hoogste comfort (p.52) en een uitmuntende veiligheid (p. 40-41, 51). We besteden daarnaast veel zorg aan advies en dienstverlening , waarvan u de resultaten weerspiegeld ziet in ons klanttevredenheidsonderzoek (p. 36). We bieden u dan ook graag een blik achter de schermen op p. 22-23, waar u een medewerker van onze service afdeling een dag lang kunt volgen. We geloven ook dat persoonlijk contact mede aan de basis ligt van een succesvolle samenwerking tussen partners, en hechten hier veel belang aan tijdens onze gezamenlijke bezoeken aan vakbeurzen (p. 26-27, 39) en tijdens interne en externe evenementen (p. 12-16). Ook onze zesde basiswaarde duurzaamheid komt aan bod in dit magazine. We tonen u graag onze invulling van maatschappelijk verantwoord ondernemen, hoe wij onze bijdrage leveren aan de maatschappij en welke maatregelen we nemen om onze ecologische voetafdruk verkleinen (p. 33, 48-49). Tenslotte wil ik u oprecht bedanken voor het groeiend vertrouwen dat u getoond hebt in Motrac Handling & Cleaning. In naam van de voltallige onderneming wens ik u, uw familie en uw medewerkers prettige feestdagen en een gezond en voorspoedig 2019, en spreek ik de hoop uit dat onze aangename relatie zich ook in het komende jaar zal verderzetten.

Warme wensen.

Filip Van Kelecom Managing Director

3

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

De perfecte heftruck: zichtbaarheid, veiligheid en productiviteit op één lijn

In 2016 bracht Linde Material Handling de baanbrekende Linde Roadster op de markt, de enige elektrische heftruck die zijn bestuurder een nagenoeg perfect zicht biedt op zowel de lading als de omgeving. Deze revolutie werd mogelijk gemaakt door de unieke constructie van de heftrucks, waarbij de A-stijlen werden weggenomen en een panoramisch dak uit versterkt glas werd gecreëerd. Dit grensverleggende concept vormt twee jaar later de basis voor het antwoord op de vraag: ‘Hoe ziet de ideale heftruck eruit, met een maximum aan veiligheid en efficiëntie?’ Linde Material Handling brengt nu namelijk een speciale editie uit van de revolutionaire Roadster: de perfecte heftruck!

Wat maakt de perfecte heftruck zo uniek? Dat zijn 7 specifieke uitrustingen, die ongeëvenaarde technologie combineren met de nieuwste veilig- heidsuitrustingen. Deze spelen zo goed op elkaar in, dat het geheel de som van zijn delen ruim- schoots overtreft:

is opgebouwd, zorgt ervoor dat de bestuurder volledig beschermd is tegen vallende goederen.

VEILIG HEFFEN MET DE LINDE SAFETY PILOT De Linde Safety Pilot zorgt voor extra veiligheid aan boord. Dit assistentiesysteem helpt de bestuurder om fouten te vermijden door voortdurend drie belangrijke aspecten te monitoren: de hefhoogte, het lastzwaartepunt en het gewicht op de vorken. Deze worden op elk moment aan elkaar afgetoetst enwanneer de veiligewaardenworden overschreden, wordt de bestuurder hiervan onmiddellijk op de hoogte gebracht. EFFICIËNTIE OP ELK GEBIED: LITHIUM-ION BATTERIJEN * De onderhoudsvrije lithium-ion technologie is uiterst energie-efficiënt en werkt volledig emissie- vrij. Dankzij de eenvoudige oplaadmethode van de accu – batterijen en lader bevinden zich beide in

OPTIMALE ZICHTBAARHEID: GEEN A-STIJLEN, WÉL EEN PANORAMISCH DAK

Het unieke design van de perfecte heftruck verwijdert nagenoeg alle obstakels voor een perfect zicht op de lading en de werkomgeving. Dit wordt bewerkstelligd door het wegnemen van de A-stijlen vooraan de heftruck, een ingreep die mogelijk wordt gemaakt door de bovenliggende neigcilinders bij Linde heftrucks. Deze winst aan zicht vooraan wordt aangevuld door het panoramische dak bovenaan, waardoor ook de omgeving boven de cabine zichtbaar wordt. Het gepantserd glas waaruit dit dak

* Deze heftruck blijft echter ook beschikbaar met loodzuurbatterijen.

4

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

de vorklift – moet deze niet meer uit de heftruck worden verwijderd en worden batterijwissels overbodig gemaakt. De lithium-ion technologie kan voor aller- lei applicaties worden ingezet, maar komt het meest tot zijn recht bij zware toepassingen, bijvoorbeeld in een shiftensysteem. OPTIMALE VERLICHTING: LED STRIPES De LED strepen op de mast en achter- aan de truck zorgen er niet enkel voor dat de bestuurder een goed zicht heeft, maar ook dat hij goed zichtbaar is. De lichtstrepen verlichten de wijde werk- omgeving op een egale manier, en maken de heftruck duidelijk zichtbaar voor alle omstaanders. Het systeem is bovendien uitgerust met lampen die zowel wit als rood kunnen kleuren, zodat steeds duidelijk wordt in welke rijrichting de truck zich beweegt.

DE REFERENTIE VOOR OPTISCHE WAARSCHUWINGSSYSTEMEN: DE LINDE TRUCKSPOT

plaatsen van de sideshift-cilinder en het centraal brengen van de vorkverstelcilinders, waardoor extra kijkvensters worden gecreëerd. Op deze manier worden opnieuw obstakels weggenomen en wordt de zichtbaarheid nog verder geoptimaliseerd. CS20 BANDEN VOOR EEN MAXIMUM AAN TRACTIE De perfecte heftruck is voorzien van CS20 Continental banden, die minder geluid maken en de vibraties op de heftruck reduceren. Met hun dubbele L-profiel garanderen ze niet alleen een precieze sturing op elk moment, maar zorgen ze er ook voor dat de heftruck probleemloos door elke bocht komt. Daarnaast hebben ze een lagere rolweerstand dan andere types banden, zodat meer kilometers kunnen worden afgelegd aan dezelfde energieconsumptie.

Het optische waarschuwingssysteem TruckSpot maakt omstaanders op een visuele manier duidelijk dat een heftruck achteruit aan het rijden is. Het doet dit door een heftrucksymbool in een rode waarschu- wingsdriehoek op de grond te projecteren, waarmee meteen wordt gewezen op een mogelijk gevaarlijke situatie. Wanneer de zichtbaarheid beperkt is (bij- voorbeeld door muren of andere obstakels), zullen omstaanders de projectie reeds lang voor de hef- truck zelf zien en tijdig kunnen reageren. DUIDELIJK ZICHT DANKZIJ IZVG VIEW Dankzij het IZVG VIEW vorkpositioneringssysteem verkrijgt de heftruckbestuurder een beter zicht op zowel de lading als de omgeving. Zijn gezichtsveld wordt met meer dan 10% uitgebreid door het hoger

5

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

DE PERFECTE HEFTRUCK VAN LINDE

Diefstal verijdeld dankzij Linde Connect

Voor een sportevenement in Berlijn had een lokaal bedrijf drie Linde heftrucks gehuurd via Trafö, een partner van Linde uit de deelstaat Brandenburg. Na afloop werden de heftrucks in de Karl-Marx-Allee geparkeerd, maar toen een chauffeur ze nadien weer wilde oppikken, bleek er één exemplaar te ontbreken. Al snel werd duidelijk dat deze vorklift door dieven ontvreemd was. ‘We hebben onmiddellijk aangifte gedaan bij de politie’, aldus Ulrike Heinemann, Managing Director bij Trafö. Ze wees de ordediensten er ook meteen op dat de gestolen heftruck was uitgerust met het Linde Connect-systeem, waarop de inspecteurs contact opnamen met het Linde hoofdkantoor in Aschaffenburg. Hier werd de verdwenen heftruck meteen teruggevonden in het systeem, en kon de exacte locatie al snel worden achterhaald. HEFTRUCK BINNEN 2 UUR TERUGGEVONDEN Amper twee uur later vonden agenten de heftruck tussen de struiken aan de kant van de weg, slechts

enkele honderden meters van de plaats delict. ‘We vermoeden dat de dieven de heftruck hier hadden verstopt om hem op een passend tijdstip op te pikken’, aldus Heinemann. Gelukkig slaagden de dieven niet in hun opzet, dankzij de digitale verbondenheid van de heftruck. De Berlijnse politie was onder de indruk van het Connect-systeem, zo ook hoofdinspecteur Sören Tandel: ‘Het is vooral dankzij deze technologie dat het voertuig zo snel na de misdaad kon worden gelokaliseerd.’ Hij benadrukt ook dat de installatie en activatie van een lokaliseringssysteem vaak de enige manier is om diefstallen op te lossen. Het eigenlijke doel van het Linde Connect-systeem is weliswaar niet de opsporing van gestolen heftrucks. De applicatie registreert de bedrijfstijden, regelt de toegang tot het toestel, houdt alle botsingen en storingen bij en verwittigt tijdig wanneer een onderhoud op de planning staat.

Op bezoek bij Tennant Company in Nederland

Op 21 maart 2018 werden bestaande en potentiële klanten uitgenodigd voor een fabrieksbezoek bij Tennant Company in Uden, Nederland. Na de ontvangst en begroeting door medewerkers van Tennant, volgde een uitgebreide uitleg over de meest recente schoonmaakmethodes maar ook over de geschiedenis en de toekomstvisie van het bedrijf. Veel aandacht ging hierbij uit naar de Orbio ® technologie, een chemievrije reinigingsoplossing die op locatie kan worden geproduceerd uit enkel water en zout. Met andere woorden: zonder detergenten. Na het theoretische gedeelte werd overgegaan tot een rondleiding doorheen de fabriek. Hier kregen de bezoekers de kans om het productieproces van verschillende types toestellen te bekijken en met

eigen ogen onder meer te ontdekken hoe de splinternieuwe T350 er precies zou gaan uitzien. Er werden ook twee demonstratiemodellen van deze stand-on schrobzuigmachine voorzien, waardoor alle aanwezigen zelf konden testen hoe eenvoudig deze te bedienen is. De dag werd afgesloten met een demonstratie van de Orbio ® technologie, waarmee duidelijk werd aangetoond hoe de reinigingsoplossing ook de hardnekkigste vlekken kan verwijderen. Interesse om zelf een fabrieksbezoek mee te beleven? Stuur een e-mail naar marketing@ motrac.be en wij laten u weten wanneer het volgende bezoek gepland staat.

8 MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS “

Mag ik met mijn heftruck de openbare weg op?

Wanneer u uw heftruck(s) uitsluitend op het eigen terrein inzet, moet u geen rekening houden met de regels van de wegcode. Dit verandert echter wanneer u uw heftruck(s) ook op de openbare weg inzet, en daarbij wordt geen onderscheid gemaakt tussen diesel-, LPG- of elektrische heftrucks. We bieden u een kort overzicht van de belangrijkste aandachtspunten.

NUMMERPLAAT Elke vorkheftruck die zich op de openbare weg begeeft, moet ingeschreven zijn en van een nummerplaat voorzien worden. Indien uw Linde heftruck nog niet eerder ingeschreven is geweest, kunt u hem steeds door ons laten inschrijven. VERZEKERING Wanneer u uw vorkheftruck enkel binnen de grenzen van uw onderneming gebruikt, is het niet nodig om een verzekering BA (Burgerlijke Aansprakelijkheid) af te sluiten. Van zodra u er echter mee op de openbareweg rijdt enuw truck over eennummerplaat beschikt, gelden dezelfde regels als voor een personenwagen en is een verzekering BA verplicht. RIJBEWIJS Van zodra u zich met uw heftruck op de openbare weg begeeft,moet unet als alle andereweggebruikers op de hoogte zijn van de wegcode en is een rijbewijs verplicht. Hierin kunnen drie categorieën worden onderscheiden: • Rijbewijs B: Maximaal toegelaten massa < 3,5 ton • Rijbewijs C1: Maximaal toegelaten massa > 3,5 ton en < 7,5 ton • Rijbewijs C: Maximaal toegelaten massa > 7,5 ton

middelen zwaarder dan 750 kg, dient u te beschik- ken over een rijbewijs BE, C1E of CE.

Opmerking: de bestuurder van de heftruck dient niet over het vakbekwaamheidsattest met code 95 te beschikken, aangezien de truck de maximale snelheid van 45 km/u niet zal overschrijden.

VEREISTEN • Twee dimlichten en twee standlichten vooraan • Twee achterlichten, twee stoplichten en tenminste twee rode reflectoren achteraan • Nummerplaatverlichting • Richtingaanwijzers voor- en achteraan • Reflecterende driehoek achteraan • Waarschuwingsknipperlichten • Blusapparaat • Stickers Max 20 km/u

Van zodra u de heftruck ook gebruikt voor het voort- trekken van aanhangwagens of andere transport-

9

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

Bekroonde logistiekideeën

In januari 2018 riep de Europese Federatie van Materials Handling (FEM) studenten in heel Europa op om antwoorden te zoeken op de uitdagingen van de branche. De zes winnende ideeën van dit initiatief – dat door Linde Material Handling ondersteund werd – werden onlangs bekend gemaakt.

In totaal namen maar liefst 571 studenten uit 26 landen deel aan de “Smart Logistics Challenge – How to deliver, Tomorrow”. Na een proces van meerdere stappen koos een jury met vertegenwoor- digers van ondernemingen de beste concepten uit. De winnaars komen uit Spanje, Portugal, Frankrijk, Denemarken en Nederland, en kunnen nu hun concept volledig uitwerken tijdens een betaalde stage. De officiële prijsuitreiking vond op 14 sep- tember plaats tijdens het FEM-congres in Antwerpen. Hier werd ook de winnaar van de TrendSpotter Award bekend gemaakt, de prijs voor het idee met de meeste publieksstemmen. Deze eer ging naar Dimitri Mathon, een student uit Frankrijk die een cobot ontwierp om plastic ver- pakkingen automatisch te verwijderen. Meer details over zijn idee, alsook dat van de andere vijf winnaars, kunt u terugvinden op de Smart Logistics Challenge website: www.smartlogisticschallenge.eu.

‘De logistieke branche heeft jonge, creatieve gees- ten nodig die de mogelijkheden van digitalisering, automatisering en netwerkvorming zien en ideeën ontwikkelen voor innovatieve oplossingen en bedrijfs- modellen. Daarom zijn we blij met het grote aantal deelnemers. Dit laat zien dat onze inspanningen lonen en studenten uit heel Europa de Material Handling-sector als een aantrekkelijk werkveld zien, vol spannende thema’s en persoonlijke kansen’, vat Christophe Lautray samen, president van de FEM en lid van de directie van Linde Material Handling. ‘Deze wedstrijd heeft laten zien dat zowel studenten als bedrijven van een nauwe wederzijdse uitwisse- ling kunnen profiteren. We waren echt enthousiast over een aantal ideeën en kijken ernaar uit om een van de winnende projecten verder te ontwikkelen en de jonge talenten te ondersteunen’, aldus Andreas Kistner, jurylid en senior director innovation manage- ment bij Linde Material Handling.

“

DE LOGISTIEKE BRANCHE HEEFT JONGE, CREATIEVE GEESTEN NODIG DIE DE MOGELIJKHEDEN VAN DIGITALISERING, AUTOMATISERING EN

NETWERKVORMING ZIEN EN IDEEËN ONTWIKKELEN VOOR INNOVATIEVE OPLOSSINGEN EN BEDRIJFSMODELLEN.

10

“

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

Het Pro-Panel™ van Tennant

Het Pro-Panel™ van Tennant is een aanraakscherm dat op verschillende types reinigingsmachines kan worden aangebracht. Deze veiligheidsoptie is beschikbaar in maar liefst 28 verschillende talen en integreert meerdere bedieningsknoppen in één intuïtief scherm voor de bestuurder. Ze zorgt voor een volkomen gepersonaliseerde reinigingservaring, verhoogt de efficiëntie en biedt een trainingsplatform voor jong en oud.

Het Pro-Panel van Tennant blinkt uit in veelzijdig- heid en biedt zijn gebruiker een indrukwekkend aantal voordelen. We sommen de voornaamste voor u op: 1. PERFORMANCEVIEW Via een camera biedt PerformanceView de gebrui- kers een live zicht op het gereinigde pad. Dit wordt namelijk rechtstreeks op het scherm geprojecteerd, zodat de gebruiker meteen het resultaat van zijn arbeid ziet en kan bijsturen waar nodig. 2. ZONE SETTINGS Met de handige Zone Settings kunnen verschillen- de instellingen in het geheugen worden opgenomen. Er kunnen maximaal 4 verschillende zones worden ingesteld waaraan een specifieke borsteldruk, vloei- stofratio’s, schrobsnelheden en schrobmodi kun- nen worden verbonden. 3. PRO-ID Niet elke gebruiker heeft even veel ervaring en sommige functies zijn niet geschikt voor nieuwe werknemers. Dankzij de Pro-ID kan voor iedere gebruiker worden beslist of hij/zij toegang heeft tot alle functies van de machine, zodat verkeerd gebruik kan worden vermeden. 4. PRO-CHECK CHECKLISTS Om een goede werking te verzekeren, kan het Pro- Panel zo ingesteld worden dat gebruikers een check-

list moeten doorlopen voor de machine in werking treedt. Door telkens na te gaan of elk onderdeel van de machine in perfecte staat verkeert, kunnen pro- blemen worden opgespoord en verholpen voor ver- dere schade wordt aangebracht. 5. ON-DEMAND VIDEOS Met het Pro-Panel beschikt de reinigingsmachine ook over een on-board trainingsmodule, met video’s die de verschillende gebruiksmogelijkheden visueel verduidelijken. Op deze manier hebben gebruikers steeds toegang tot uitleg over alle functies, zodat bij twijfel geen wachttijd ontstaat tot een medewerker hier uitleg over kan geven.

Het Pro-Panel kan worden geïnstalleerd op de volgende toestellen: Veegschrobmachines: M17, M20, M30 Achterloop-schrobzuigmachines: T300, T500, T600 Opzit-schrobzuigmachines: T20 Stand-on schrobzuigmachines: T350

11

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

Belgian LindeCup: En de winnaar is…

Op zaterdag 2 juni 2018 organiseerde Motrac Handling & Cleaning reeds voor de negende keer de Belgian LindeCup, het jaarlijks nationaal kam- pioenschap voor heftruckchauffeurs. Deelnemers uit het hele land verzamelden in Antwerpen om naar de titel ‘Beste heftruckchauffeur van België’ te dingen, en het was uiteindelijk Rocky Van Den Eeckhoudt uit Duffel die de felbegeerde hoofdprijs in de wacht wist te slepen.

proeven voor de finale, en toonde zich hierin de snelste van de vijf finalisten. Hij mocht samen met Jimmy Vleminx (Madrico, 2 de plaats) en Paul Peeters (Dyka Plastics, 3 de plaats) op het podium plaatsnemen, en zou samen met hen België vertegenwoordigen op het WK heftruckrijden, dat dit jaar op 20, 21 en 22 september 2018 plaatsvond in het Duitse Aschaffenburg, hoofdzetel van Linde Material Handling.

De heftruckchauffeur van Coca-Cola plaatste zich na één theoretisch examen en twee praktische

13

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

Nieuwe 7 de plaats op de StaplerCup

Het was reeds de 12de editie van het internationale kampioenschap voor landenteams, en de Belgische delegatie werd dit jaar gevormd door Rocky Van Den Eeckhoudt (Coca-Cola), Jimmy Vleminx (Madrico) en Paul Peeters (Dyka Plastics), respectievelijk de nummers één, twee en drie van de Belgian LindeCup eerder dit jaar.

Na de eerste proef, waarbij verschillende elemen- ten op een balk in balans moesten worden gehou- den, prijkte de Belgische selectie nog op de vijfde plaats. Na de tweede proef, waarbij elk teamlid vijf lege bakken naar een nabijgelegen vlak moest ver- plaatsen, beëindigde het team de voorrondes op plek zeven, op luttele seconden van een top zes plaats die recht gaf op een plek in de halve finale. Deze knappe prestatie betekende een evenaring van 2017, waarin België eveneens een zevende stek behaalde.

Aanvankelijk overheerste ontgoocheling over het nipte missen van de halve finale, maar dit maakte al snel plaats voor een terecht gevoel van trots. Enerzijds over het feit dat ze mochten deelnemen (de leuze is dan ook: ’StaplerCup, wo sich die Besten treffen’), en anderzijds over de sterke prestatie. Vrijdagavond werd afgesloten met het traditionele Oktoberfest, waar contacten over de landsgrenzen heen werden gelegd en reeds werd uitgekeken naar de editie 2019.

15

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

Lancering Trends Top Industrie bij Motrac Handling & Cleaning

Op 23 januari 2018 werd in de kantoren van Motrac Handling & Cleaning het Trends Top Industrie magazine gelanceerd. Deze voorstelling ging gepaard met een geslaagd netwerkevent. Als thema werd gekozen voor ‘Industrie 4.0.’ en de toenemende connectiviteit die deze vertegenwoordigt.

Naast de talrijke aanwezigen werden ook 4 keynote speakers uitgenodigd:

lutie een impact zal hebben op warehousing en dis- tributie, en hoe de toenemende connectiviteit de klantenservice kan optimaliseren. Tot slot bracht ex-veldrijder Sven Nys zijn persoonlij- ke verhaal, van zijn ontluikende interesse voor sport, over zijn dagen als topsporter, tot zijn huidige functie als ploegmanager bij Telenet Fidea. Met sleutelwoor- den als team, respect, structuur en visie maakte hij de brug naar de bedrijfswereld, en toonde hij aan waaromdeze zaken ook daar van het grootste belang zijn. De aanwezigen werden naderhand getrakteerd op een walking dinner, waar ze de mogelijkheid had- den om na te praten over de onderwerpen van die avond.

Alex van Breedam, oprichter van het Vlaams Instituut voor Logistiek, waarschuwde dat logistiek radicaal zal moeten veranderen, of zelf veranderd zal wor- den. Alex wist duidelijk te maken waarom de huidi- ge businessmodellen weldra niet meer zullen vol- doen en gaf een aantal concrete suggesties om uit die dreigende impasse te geraken. Guy Claes, Marketing and Customer ServiceManager bij Facilicom, toonde aan dat facility management en ecologie hand in hand kunnen gaan, en haalde hierbij onder meer security en cleaning ‘bots’, smart building en bio-organische schoonmaakmiddelen aan.

Don Andrews, Vice President EMEA bij Tennant Company, deelde zijn visie over hoe de digitale revo-

16

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

MT12 Elektrische transpallet

Klantnaam:....................................................... Naam contact:................................................... Adres:................................................................ .......................................................................... Facturatieadres:............................................ .......................................................................... BTW nr:.............................................................. # transpalletten:................................................

De beste oplossing voor korte transfers

met lasten tot 1.200 kg

Voorzien van een eenvoudige noodstop en een display met betrouwbare batterij- indicator

Dubbele vlindervormige besturing voor nauwkeurige bediening met linker-of rechterhand

Makkelijk uitneembare Li-ion batterij en externe lader om tussendoor snel op te laden

De lange en laag gemonteerde dissel

garandeert steeds een veilige, comfortabele afstand tussen machine en bestuurder

Onderhoudsvrije batterij 24V/20Ah

Vorken: 1150 mm x 560 mm

Het lage chassis beschermt de voeten van de bestuurder. Dit komt zeer van pas in nauwe ruimtes

Rijwielen: polyurethaan Laadwielen:

Tandem polyurethaan

€ 2.195,- Basisprijs

De MT12 verlicht de fysieke belasting en verbetert de efficiëntie aanzienlijk. De elektrische transpallet is uitermate geschikt voor lichte toepassingen in kleine winkels, korte productielijnen of kleine magazijnen. Bovendien manoevreert hij moeiteloos in zeer nauwe ruimtes. In de laadruimte van vrachtwagens bijvoorbeeld voelt de machine zich op zijn best. Door het eigen gewicht van slechts 130 kg, kan u hem trouwens met veel gemak en zonder risico op overgewicht mee op verplaatsing nemen in uw bestelwagens.

Volgens algemene verkoopsvoorwaarden.

+32 3 360 11 11

Blijf op de hoogte en volg ons het hele jaar door!

17

Motrac Handling & Cleaning Noorderlaan 612 | B-2030 Antwerpen Tel. +32 3 360 11 11 | Fax +32 3 360 11 10

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS www.motrac.be | info@motrac.be

“

WE ZIJN OVERGEGAAN TOT DE AANKOOP VAN DE L16 AP ELEKTRISCHE STAPELAAR, WAARMEE OOK DE HOGER GEPLAATSTE PALLETTEN OP EEN SNELLE MANIER VERPLAATST KUNNEN WORDEN.

“

Ad Bibendum kiest consequent voor kwaliteitsproducten

Ad Bibendumwerd in 1997 in Sint-Truiden opgericht door de broers Johan en Björn Monard. Oorspronkelijk werden enkel wijnen uit Chili verkocht, maar intussen omvat hun portfolio exclusieve kwaliteitswijnen uit alle werelddelen, maar ook andere dranken zoals grappa, armagnac, porto en vermout. Het succes van dit concept leidde de voorbije jaren tot een gevoelige expansie. Zo werd niet enkel een aanvullende wijnwinkel in Antwerpen geopend, maar werd er ook voor gekozen om uit een groter aantal landen wijn te importeren, met een verdere uitbreiding van het productgamma tot gevolg.

LOGISTIEKE UITDAGING Om ook na de expansie voldoende flessen van de verschillende wijnen in voorraad te kunnen houden, werd eind 2017 de opslagruimte in Sint-Truiden nagenoeg verdubbeld. Hierdoor moest ook opnieuw worden nagedacht over de inzet van hun magazijn- trucks. Björn Monard, zaakvoerder en eigenaar van ad Bibendum, legt uit welke uitdagingen ontston- den: ‘Door de uitbreiding van het magazijn werden snelle en kwaliteitsvolle trucks noodzakelijk om de verdubbelde afstand probleemloos te overwinnen. Deze moesten bovendien over een goede batterij beschikken, om te vermijden dat we aan producti- viteit zouden inboeten. Het was voor ons ook uiter- mate belangrijk dat de afgesproken levertermijn gerespecteerd zou worden, zeker met de drukke periode die voor de deur stond.’ DE OPLOSSING VAN MOTRAC ‘Het was op aanbeveling van de vertegenwoordiger dat we zijn overgegaan tot de aankoop van de

L16 AP elektrische stapelaar, waarmee ook de hoger geplaatste palletten op een snelle manier verplaatst kunnen worden.’ ‘Wanneer we op zoek gaan naar een leverancier, hecht ik vooral waarde aan kwaliteit en betrouw- baarheid. We vinden het van het grootste belang dat gemaakte beloftes ook effectief nageleefd wor- den. Daarnaast is ook de snelheid van goederen- verwerking uiteraard een doorslaggevende factor, gezien de hoeveelheid wijn en andere dranken die we elke maand exporteren. We zijn dan ook blij dat Motrac Handling & Cleaning al deze verwachtingen kan inlossen.’ EN WAT VINDEN DE GEBRUIKERS ERVAN? ‘We kozen voor Linde omwille van de betrouwbaar- heid en kwaliteit van hun trucks, en de verhoogde productiviteit die hiermee gepaard gaat. Ook onze werknemers zijn zeer positief over de Linde trucks. Ze juichen het gebruik ervan zelfs toe.’

19

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

T7+ AMR: de allereerste autonome schrobzuigmachine van Tennant

Tennant staat bekend als marktleider op het vlak van innovatie en technologie, en doet die reputatie alle eer aan met de lancering van de geautomatiseerde T7+ AMR, de allereerste volledig autonome schrobzuigmachine in het gamma.

Net als de klassieke T7+ is deze nieuwste toevoeging een uiterst compacte reinigingsmachine die met verschillende types borstels kan worden uitgerust. Het grote verschil zit echter in de autonomie van deze versie, waardoor menselijke bediening overbodig wordt gemaakt. Deze autonomie is het gevolg van een samenwer- king met Brain Corp., een onderneming die zich specialiseert in artificiële intelligentie en technolo- gie voor autonome machines. De T7+ AMR zal gebruik maken van het softwareplatform BrainOS,

waardoor hij telkens voor de meest efficiënte rei- nigingsmethode zal kiezen en zo de productiviteit van de gebruiker maximaliseert. Deze technologie zorgt er bovendien voor dat de T7+ AMR zich vei- lig doorheen omgevingen begeeft en eventuele obstakels steeds tijdig opmerkt. De T7+ AMR zal in de loop van 2019 in België op de markt worden gebracht. Ook benieuwd naar deze autonome schrobzuigmachine? Houd zeker onze website en sociale media in het oog en mis geen enkel detail!

20

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

Linde Rental Solutions bij Bocholter Brouwerijmuseum

Van 13 tot en met 15 november 2018 vond in Nürnberg (Duitsland) de BrauBeviale plaats, dit jaar de belangrijkste vakbeurs over de procesketen van de drankenindustrie. Een unieke machine werd opgehaald bij het Bocholter Brouwerijmuseum, een taak waarbij beroep werd gedaan op onze Linde Rental Solutions.

HET BOCHOLTER BROUWERIJMUSEUM De eerste fase van het Museum werd in 1979 geopend door Jean Martens, brouwerijtechnoloog en toenmalig mede-eigenaar van Brouwerij Martens. Het idee ontstond reeds in 1973, toen een filterkuip in de brouwerij moest worden vervangen en Jean ervoor koos om de oude kuip te bewaren. Toen hij enkele jaren later een grote hoeveelheid oude toestellen en onderdelen verzameld had, werd besloten om deze private verzameling aan het grote publiek tentoon te stellen. De machine die op de BrauBeviale werd getoond, is de Novissima flessenwasmachine, met haar bouw- jaar 1938 een van de allereerste gemechaniseerde uitvoeringen ter wereld. Het demontage- en trans- portproces bij het museum nam enkele dagen in beslag, en voor deze periode werd op zoek gegaan naar een compacte en betrouwbare heftruck.

LINDE RENTAL SOLUTIONS Omdat de heftruck op zeer korte termijn beschik- baar moest zijn, werd geopteerd voor de Linde Rental Solutions, het flexibele verhuurprogramma voor Linde trucks. De keuze viel op de E16 C met non-marking banden, een elektrische heftruck die lasten tot 1,6 ton kan optillen en dankzij zijn drie- wielconstructie over een uiterst kleine draaicirkel beschikt. Met de heftruck kon probleemloos in de kleinere ruimtes worden gemanoeuvreerd en werden de ver- schillende stukken naar containers buiten verplaatst. De grootste uitdaging lag echter in het centrale stuk van de flessenwasmachine, dat in zijn geheel op een vrachtwagen moest worden geplaatst. Ook dit stuk vormde echter geen probleem voor de E16 C van Linde, die het onderdeel naar de kraan bracht waarmee het op de vrachtwagen werd geplaatst.

21

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

Een dag in het spoor van Lars de planner

09.05 Eerste telefoongesprekken

08.20 Begin van de werkdag

Planning doorlopen met technieker Thomas. De serviceaanvragen lopen niet enkel via e-mail binnen, maar ook telefonisch. Een klant uit Stembert meldt problemen op twee van zijn hef- trucks. Lars neemt hierop contact op met Thomas, de vaste technieker voor deze klant. Thomas is heel de dag werkzaam bij een andere klant, maar vraagt om dit aan zijn planning voor de volgende dag toe te voegen. Nu hij Thomas aan de lijn heeft, overloopt hij ook meteen een andere interventie met thermische heftrucks voor de volgende dag. Thomas is gespecialiseerd in thermische trucks en wordt verwacht bij een klant op de luchthaven van Grâce-Hollogne (Luik). Hier zal hij Jean-Marc bijstaan, een vaste technieker voor elektrische trucks bij deze klant, die het reilen en zeilen van de luchthaven kent en wiens aanwezigheid door de klant vereist is.

De opstart. In zijn functie als planner heeft Lars reeds geruime ervaring kunnen opbou- wen met klanten uit beide landsdelen. Wegens zijn uitmuntende kennis van de Franse taal is hij verantwoordelijk voor de regio’s Luik en Luxemburg, waar hij de service beheert voor klanten met Linde heftrucks enmagazijntrucks. Bij aankomst start Lars als eerste werk zijn computer op, zodat hij meteen aan zijn werkdag kan beginnen.

08.30 Nazicht dringende e-mails First things first. De werkdag van een service technieker begint vroeg, met als gevolg dat Lars ’s morgens reeds enkele e-mails van hen heeft ontvangen. De avond voordien hebben ook enkele klan- ten een aanvraag voor service ingediend, die op volgorde van dringendheid worden ingepland.

16.25 Nazicht planning

16.00 Goedkeuring offerte

Check, double check. Met het einde van de werkdag in zicht wordt de planning nog eens grondig nagekeken. Hierbij wordt niet alleen gekeken of alles vandaag naar wens verlopen is, maar wordt ook nagegaan of de planning van alle techniekers voor morgen correct is ingegeven.

17.30 Einde werkdag

Bijkomende opdrachten. Het laatste uur van de werkdag is aangebroken wanneer Lars goedkeu- ringen van offertes ontvangt. Het gaat hierbij om offertes die naar klanten werden gestuurd voor herstellingswerken en waarvoor op een antwoord werd gewacht. De klanten laten nu weten dat ze hiermee akkoord zijn, waardoor Lars de opdrach- ten kan toewijzen aan een technieker, de bijko- mende onderdelen kan bestellen en de klanten kan informeren over de geplande servicedatum.

Afsluiten en huiswaarts rijden. Nadat ter afsluiting de minst dringende punten wer- den afgewerkt - zoals het aanpassen van contactgegevens en het inplannen vanmin- der dringende interventies - sluit Lars zijn computer af enmaakt hij zich klaar omnaar huis te rijden. Het was een productieve werkdag, diemag worden beloondmet een ontspannende avond!

22

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

09.45 Opeenstapeling serviceaanvragen, deel 1 Telefoon na telefoon. De volgende uren volgen de telefoongesprekken elkaar in een hoog tempo op, en het gaat haast uitsluitend om serviceaan- vragen. Vaak zijn dit klanten zelf die een defect aan hun toestellenmelden, maar net zo vaak gaat het om aanvragen van techniekers. Wanneer zij bij klanten op bezoek zijn, worden ze vaak op de hoogte gebracht van een defect dat nog niet gemeld werd. Indien de technieker dit euvel snel kan verhelpen, lost hij het meteen op. Meestal past deze bijkomende interventie echter niet in het reeds drukke schema van de technieker, zodat een nieuwe afspraak moet worden inge- pland of een bestelling van onderdelen nodig is.

09.30 Ongeplande afwezigheden

Ziekte. Als planner moet Lars steeds een goed overzicht behouden over de agenda’s van zijn techniekers. Deze kunnen namelijk steeds in de war worden gestuurd door onverwachte afwezigheden. Wegens ziekte kan één van de techniekers zijn taken niet uitvoeren, zodat Lars zijn planning moet bijsturen om alle klanten toch te kunnen helpen.

13.30 Opeenstapeling serviceaanvragen, deel 2 Business as usual. Gemiddeld gaat de meeste tijd van een planner uit naar het ontvangen en inplannen van service- aanvragen, en vandaag vormt hierop geen uitzondering. Ook de eerste uren van de namiddag gaan haast integraal naar deze taak. Tussendoor geeft Lars reeds de bestellin- gen in van benodigde onderdelen, die via de nachtlevering aan de techniekers zullen worden geleverd.

12.30 Lunchpauze

Warme soep en een broodje. Even pauzeren in de cafetaria. De voormiddag is voorbijgevlogen, en een verkwikkende lunchpauze is meer dan welkom. We zijn begin december en de warme soep doet wonde- ren om de innerlijke mens te verwarmen.

13.00 Wijzigingen in de planning

Onverwachte omstandigheden. Lars zit nog maar net terug aan zijn computer wanneer hij telefoon krijgt van technieker Xavier. In zijn planning was voorzien dat hij die namid- dag een onderhoud zou uitvoeren bij een klant in Milmort, maar aangezien het toestel niet beschikbaar is bij de klant, komt tijd vrij voor een andere opdracht. Lars gaat na welke interventie de hoogste prioriteit heeft en besluit om Xavier op weg te sturen naar een klant in Hermalle-sous-Argenteau, om een panne te verhelpen die deze ochtend werd gemeld. Meteen hierna belt technieker Eric, die meldt dat zijn taken deze voor- middag langer duurden dan voorzien. Hierdoor kan hij zijn planning voor de namiddag niet volbrengen, en moet een interventie naar de volgende dag worden verschoven.

23

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

Tennant is helemaal thuis bij Casa

De kans is reëel dat u ooit al een winkel van het Belgische Casa betreden hebt. Deze internationale winkelketen bezit momenteel meer dan 500 winkels verspreid over acht Europese landen. In 2017 introduceerde Casa het commercieel masterplan Casa 20.20, dat onder meer inhield dat alle logistieke activiteiten vanaf dan werden gecentraliseerd in het 50.000m² grote nieuwbouwmagazijn te Olen.

LOGISTIEKE UITDAGING Warehouse Manager Bart Dauwen: ‘De uitdaging was om – zeker gezien de grote oppervlakte – een kostefficiënte oplossing te vinden. Onze vereisten voor het toestel waren dat het duurzaam was, intensief gebruik zou aankunnen, zowel kon vegen als schrobben én gebruiksvriendelijk was naar onderhoud toe’. Dat de verpakte goederen stofvrij geleverd moeten worden aan de winkels, spreekt voor zich. Maar er is nog een tweede reden waarom stof snel moet worden verwijderd: ‘Automatisatie wordt steeds belangrijker bij Casa, en om onze trucks optimaal te laten renderen, is een goede hygiëne van het grootste belang. Onze automatisch gestuurde trucks zijn namelijk uitgerust met sensoren die volledig stofvrij moeten blijven om de trucks correct te laten functioneren.’ DE OPLOSSING VAN MOTRAC ‘Initieel werden verschillende voorstellen opgemaakt, maar al snel werd duidelijk dat de M17 – die vegen met schrobben combineert – de beste optie was voor de grote magazijnvloer van 50.000 m². Aanvullend hebben we ook een kleinere T7 schrobzuigmachine aangekocht, die voornamelijk wordt ingezet op de mezzanine van ongeveer 6.500 m².’

Bovenopdeaankoopvandeze twee toestellenwerdook beslotenomeen Orbio-unit te laten installeren,waarmee terplekkehet reinigingsmiddel voorbeidemachineswordt geproduceerd: ‘Een doorslaggevende factor voor deze beslissing was de l agere operationele kost die de unit met zich meebrengt. We waren ook niet blind voor het groene aspect van deze oplossing, dankzij het ontbre- ken van detergenten.’ EN WAT VINDEN DE GEBRUIKERS ERVAN? ‘Bij het keuzeproces van de machines hebben de bedieners ervan een doorslaggevende stem, net als de afdelingsverantwoordelijke. Het zijn uiteindelijk de gebruikers die vanuit de demonstratie en de prak- tijktesten de voorkeur hebben gegeven aan deze toestellen van Tennant.’

25

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

Motrac Handling & Cleaning bezoekt World of Material Handling

Op 13 en 14 juni 2018 brachten genodigden van Motrac Handling & Cleaning een bezoek aan de World of Material Handling (WoMH) te Mannheim, Duitsland. Ze maakten deel uit van bijna 8.000 bezoekers uit 50 verschillende landen wereldwijd. Lees hier meer over de voornaamste aandachtspunten tijdens deze vakbeurs, georganiseerd door Linde Material Handling en verschillende logistieke partners.

Het hoofdthema bij deze derde editie van de WoMH was “Simplexity. The art of smart solutions.” Oftewel: ‘Wij nemen de complexiteit van onze klanten in handen, en maken deze eenvoudig’, aldus Tobias Zierhut, hoofd Product Management Warehouse Trucks bij Linde Material Handling. Omdit concept voor elk type klant te verduidelijken, werd het Maimarktgelände in Mannheim omge- bouwd door Linde Material Handling en verschillen- de logistieke partners waaronder Dematic, expert in automatisatie. Op het 13.000 m² grote terrein wer- den gedurende twee weken verschillende workshops

georganiseerd en werden bezoekers meegenomen op een leerrijke highlight-tour.Hiervoor werden de volgende acht thema’s geselecteerd die van toepas- sing zijn op elk type bedrijf, ongeacht hun grootte: • Digitalisering • Laden & lossen

• Veiligheid • Magazijn • Automatisatie & Intralogistiek • Orderverzameling • Energie • Productie

26

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

Tijdens deze rondleidingen en workshops werd aan de hand van visueel voorgestelde situaties uitgelegd hoe Linde Material Handling de huidige en toekom- stige logistieke uitdagingen plant te overwinnen. Zo werd er ruime aandacht besteed aan de toenemen- de automatisatie (C-MATIC, P-MATIC, …) en de toe- nemende productiviteit en kostenbesparing die hier- mee gepaard gaan. Daarnaast konden de lithium-ion technologie en brandstofcellen, die het mogelijk maken om de Linde trucks efficiënter en voor lange- re tijd in te zetten, niet ontbreken. Ook het veiligheidsconcept “ Vision Zero. Safety in your world.” werd tastbaar gemaakt door presen- taties van recente innovaties. Enkele voorbeelden hiervan zijn de Linde VertiLight, LED Stripes en TruckSpot lichttechnologieën, het Speed Zone snel- heidsreductiesysteem en de Linde Safety Guard,

die bestuurder én omstaander informeert wanneer heftruck en omstaander elkaar naderen.

Naast een demonstratie van verschillende produc- ten (MT12, MT15, N20, ...) en de voordelen van het Linde Connect systeem, kregen alle aanwezigen bovendien een wereldprimeur gepresenteerd in de vorm van de Active Stability Control . Deze innovatie stuurt schommelingen van de mast onmiddellijk bij, waardoor K-trucks nu ook probleemloos op oneven oppervlakken ingezet kunnen worden. Tussendoor werden op het terrein ook verschillen- de randactiviteiten georganiseerd. Onderdelen zoals het E-kart racecircuit, de zone voor testritten en de veiligheidsshows, zorgden er tot slot voor dat alle opgenomen informatie op een aangename manier verwerkt kon worden.

27

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

Linde Fleet Management nu nog veiliger en transparanter

Alsmarktleider ininnovatiewerktLindeMaterialHandling voortdurend aan het verbeteren van haar producten en toepassingen. Omhaar FleetManagement systeem verder op punt te stellen, voegt Linde nu twee nieuwe opties toe: de snelheidsbeperkende “Zone Intelligence” en de locatievolgende “Truck Mapping”. Dankzij de “Zone Intelligence” module kan op elke werkvloer een maximumsnelheid worden opgelegd voor cruciale gebieden. Het kan daarbij gaan om onoverzichtelijke hoeken of kruispunten, gebieden waar regelmatig omstaanders onderweg zijn of plaatsen waar de ondergrond in slechte staat is. Doordat deze technologie gebruik maakt van radiosignalen van 4 Gigahertz, vormen muren of pilaren geen hindernissen en is bovendien geen

interferentie met andere netwerken (WiFi, Bluetooth etc.) mogelijk.

Met “Truck Mapping” wordt de locatie van elke truck voortdurend opgevolgd en op een kaart gevisualiseerd. Op deze manier kan de precieze locatie van een toestel op elk moment worden vastgesteld, wat vooral in grote bedrijven een aanzienlijk pluspunt is. Hier kan de zoektocht naar een specifieke truck namelijk een zeer tijdrovende activiteit zijn. De werking van deze technologie eindigt overigens niet bij de muren van het bedrijf: indien een truck door dieven ontvreemd wordt, kan deze ook buiten het terrein eenvoudig worden opgespoord.

28

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

Tennant introduceert nieuwe VLX-lijn

2018 is het jaar waarin Tennant haar nieuwe VLX-lijn introduceerde, met vier schrobzuigmachines die een alternatief bieden op de huidige T-reeks. Deze toestellen zijn niet enkel uiterst betrouwbaar maar richten zich ook op een hoge mate van gebruiksvriendelijkheid. Bovendien blinken ze uit in eenvoud waardoor ze aan zeer scherpe prijzen kunnen worden aangeboden. Concreet gaat het om de volgende vier toestellen:

1

2

3

4

1. 416S De 416S is de meest compacte achterloop-schrob- zuigmachine in het gamma en komt het best tot zijn recht bij het reinigen van kleine ruimtes. Dankzij zijn grote tankcapaciteit kan hij echter ook worden inge- zet in grotere gebieden, waar hij ook de moeilijkst bereikbare plekken eenvoudig opnieuw schoon krijgt. Door zijn compacte vormgeving en zijn beperkte gewicht is de 416S bovendien niet enkel zeer gebruiks- vriendelijk, maar kan hij na gebruik ook weer een- voudig worden opgeborgen. 2. 1040S De 1040S geldt als de middenmaat van de VLX achterloop-schrobzuigmachines. Dankzij zijn com- pacte ontwerp kan ook deze machine in kleinere ruimtes worden gebruikt, maar dankzij zijn schrob- breedte van 500 mm. komt hij ook bij grotere oppervlakken tot zijn recht. De 1040S levert uiterst sterke prestaties, waardoor hij ook sterk vervuilde gebieden in bijvoorbeeld winkels, ziekenhuizen en scholen opnieuw proper krijgt.

3. 1870S De robuuste 1870S is de grootste achterloop-schrob- zuigmachine, die als voornaamste kenmerk heeft dat hij over zelfaandrijving in beide rijrichtingen beschikt. Doordat hij daarnaast is uitgerust met een borstel die zelf de optimale stand bepaalt, is de 1870S een reinigingsmachine die uiterst eenvoudig in gebruik is en ook voor grotere ruimtes een goede keuze vormt. 4. 2180SR De 2180SR is de enige opzit-schrobzuigmachine in het VLX-gamma en bijgevolg het meest geschikt voor het reinigen van de grootste oppervlakken. De 2180SR heeft een maximale snelheid van 6 km/u, is eenvoudig in gebruik dankzij een visuele bedie- ningsdisplay en heeft een schoonwatertank van 78,5 liter. Bovendien heeft deze machine een zeer stille werking, met als grote voordeel dat hij op elk moment van de dag kan worden ingezet.

29

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS

“

WE HEBBEN ERVOOR GEKOZEN OM DE TRUCKS NIET ENKEL MET EEN BLUESPOT ÉN EEN REDSPOT UIT TE RUSTEN, MAAR OOK MET EEN BREEDBAND ACHTERUITRIJSIGNAAL DAT ZICH DUIDELIJK ONDERSCHEIDT VAN DE ACHTERUITRIJTOON VAN EEN VRACHTWAGEN.

“

Saint-Gobain zorgt voor een snelle service met heftrucks van Linde

De authentieke Gyproc gipsplaten worden reeds meer dan 60 jaar geproduceerd, en sinds 2005 gebeurt dit uitsluitend bij Saint-Gobain Construction Products (SGCP) Belgium, meer bepaald in hun vestiging te Kallo in het Antwerpse havengebied. SGCP Belgium is de grootste producent van gipskartonplaten in de Benelux en richt zich op prima kwaliteit en een snelle service. Om een snelle levering te garanderen, is ook een vlotte interne logistiek van groot belang. We gingen praten met Carmen Duran en Philip Truijen, die ons ter plekke lieten zien hoe dit precies in zijn werk gaat.

LOGISTIEKE UITDAGING Voor het verplaatsen van papierrollen is een hoge nauwkeurigheid van groot belang, en daarnaast moet de mast aan een dubbele vereiste voldoen: ze moet niet enkel een hefhoogte van 6 meter bieden, maar tegelijk ook voldoende doorkijk geven aan de bestuurder. ‘De heftrucks rijden op weekdagen 24 uur op 24 en in het weekend nog tweemaal 8 uur. Het is dus belangrijk dat ze bestand zijn tegen deze zware inzet en niet warmlopen. We stelden een rapport per merk op aan de hand van vier pijlers: technische rapporten, het economische aspect, veiligheid en service. Aan de hand van deze aspecten konden we uitmaken hoe elk merk scoorde en wat de beste keuze zou zijn.’ DE OPLOSSING VAN MOTRAC De Linde vorkliften zijn door hun hydrostatische aandrijving niet enkel uiterst geschikt voor de lange werkdagen bij SGCP, maar ook voor alle taken waarbij nauwkeurigheid tot op de millimeter noodzakelijk is. Bovendien zijn ze allemaal met een zeer specifieke vorkversteller uitgerust, zodat de bestuurders de vorken vanop hun stoel hydraulisch kunnen verstellen.

Om aan de veiligheidsvereisten te voldoen, werden de heftrucks met verschillende bijkomende functies uitgerust: ‘Om ongelukken te voorkomen, zijn de heftrucks zo ingesteld dat ze enkel rijden wanneer de gordel vastgeklikt is. Bovendien hebben we ervoor gekozen om de trucks niet enkel met een BlueSpot én een RedSpot uit te rusten, maar ook met een breedband achteruitrijsignaal dat zich duidelijk onderscheidt van de achteruitrijtoon van een vrachtwagen.’ Daarnaast werd ook een oplossing gevonden voor de vereisten voor de mast: ‘Linde slaagde erin ons een standaard mast aan te bieden die de gewenste hefhoogte van 6 m biedt , zodat we niet voor een triplex mast moesten kiezen. Hierdoor is er geen extra piston midden in de mast nodig waardoor het doorzicht nergens belemmerd wordt.’ EN WAT VINDEN DE GEBRUIKERS ERVAN? ‘Bij onze gebruikers scoorden vooral de nauwkeu- righeid en het gebruiksgemak bij Linde zeer hoog, maar ook de ergonomie . Eén van onze chauffeurs zei zelfs dat het aanvoelde alsof hij thuis in de zetel zat.’

31

MOMA - EEN MOTRAC MAGAZINE VOOR KLANTEN EN PARTNERS