Motrac – Solutions Linde Pour Entrepôt

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EMPILER DANS DES ESPACES ÉTROITS

✓ Options de sécurité sur mesure Outre les fonctions de sécurité mentionnées ci-dessus, il existe également des options qui favorisent la sécurité. Par exemple, vous pouvez opter pour l’ Aisle Safety Assistant qui enregistre les caractéristiques de chaque passage et adapte la conduite du chariot en fonction, mais aussi l’ Active Stability Control , qui maintiendra le mât et la cabine stables sur les terrains inégales. ✓ Récupération d’énergie En récupérant l’énergie à chaque freinage ou chaque fois que la cabine est abaissé, les chariots pour passages étroits Linde fonctionnent plus efficacement et les batteries durent plus longtemps. ✓ Conception modulaire unique Le chariot pour passages étroits modulaire K porte bien son nom. Il existe un grand choix de types de mâts, châssis, batteries, cabines, etc. pour un grand nombre de configurations de chariot possibles. ✓ Options récurrentes Linde Connect (p. 26) - Active Stability Control (p. 11) - Linde System Control

Les chariots pour passages étroits Linde (VNA = Very Narrow Aisles) sont pleinement adaptés aux passages les plus étroits d’un entrepôt. Ils peuvent stocker des charges allant jusqu’à 1,5 tonne jusqu’à une hauteur maximale de plus de 18 mètres. Ils présentent de nombreuses possibilités de configuration et sont construits de telle manière que les conducteurs bénéficient toujours d’une sécurité maximale, même à une grande hauteur. ✓ Conception axée sur la sécurité Travailler dans des allées étroites nécessite des mouvements précis de la palette à grande hauteur. Les chariots pour passages étroits sont donc très stables, et grâce à l’utilisation d’étiquettes RFID, d’aimants ou de codes-barres le chariot ralentit ou s’arrête à la fin du passage, réduisant fortement le risque de dommages à la charge ou aux rayonnages. Le conducteur lui aussi profite d’une protection optimale. Par exemple, la machine ne démarre que lorsque le panneau de commande est utilisé avec les deux mains . De plus, les chariots sont équipés d’un bouton homme-mort, de sorte qu’ils ne peuvent être activés que lorsque le conducteur est stable dans le chariot.

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